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5519630 MALOSSI ACCENSIONE A ROTORE INTERNO MHR TEAM II YAMAHA NEO'S 50 2T Prezzo Basso
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5519630 MALOSSI ACCENSIONE A ROTORE INTERNO MHR TEAM II YAMAHA NEO’S 50 2T Prezzo Basso

Il prezzo originale era: 494,04 €.Il prezzo attuale è: 197,62 €.

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L’accensione MHR Team II è una novità assoluta!!!

Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l’OFFSET (+ o – 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall’esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 – 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l’intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile6 per motori 2T anticipo variabile1 con anticipo fissoSono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell’istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.Gli effetti di quest ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tuttaltro che trascurabile rispetto al modello precedente.

DATI TECNICI

Centralina
Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:
trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:
1 per motori 4T anticipo variabile6 per motori 2T anticipo variabile1 con anticipo fisso
Sistema basato su uP STM8 – 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell’attuazione dell’anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell’immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +/- 2° con discretizzazione di 0,5°.Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore.

Bobina alta tensione
Tensione di scarica massima > 40 KV per regimi di rotazione motore >3000 RpmMassimo picco di tensione bobina a gap aperto > 50KVTempo di salita @10bar > 1750V/uS

Gruppo rotore-statore
Riduzione peso della parte statorica di circa il 30%, -100gr totali.Circuito magnetico monolitico ad alta permeabilità.Ottimizzazione del percorso magnetico.Potenziamento della parte avvolta, con cavo di classe termica superiore e maggiorazione del diametro del filo.Rendimento elettrico migliorato del +20%.Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 Rpm a 370 Rpm.Connettore miniaturizzato impermeabile, certificato IP67, con blocco della ritenzione.Cablaggio classe automotive.Rotore Ø 58 con magneti permanenti in Neodimio.
ATTENZIONE: con questo tipo di accensione l’impianto elettrico del veicolo viene escluso.MARCHE E MODELLI COMPATIBILI:

AEON MOTOR COBRA 50 2T (AT70) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SR 50 2T 1994-> ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA AMICO 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA AREA 51 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA GULLIVER 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA GULLIVER 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SONIC 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SONIC 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SR 50 2T <-1993 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

APRILIA SR WWW 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BETA ARK 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BETA ARK 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BETA EIKON 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BENELLI K2 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BENELLI K2 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BENELLI NAKED 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BETA QUADRA 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BSV AX 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

BSV GZ 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

CPI OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

CPI POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

DRR DRX 90 2T LC <-2015 ABBINARE SOLO CON OVER RANGE 6116249 e (Kit BIG BORE 4914600 produz. cessata) - ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

FANTIC BIG WHEEL 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

GARELLI PONY 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

GARELLI SR 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

ITALJET BAZOOKA 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

ITALJET DRAGSTER 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

ITALJET PISTA 2 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

ITALJET PISTA 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

ITALJET REPORTER 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

ITALJET SCOOP 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

LEM FLASH 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

LEM GHIBLI 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

LEM TORNADO 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI F10 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MALAGUTI YESTERDAY 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK EVOLIS 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK FIZZ 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK FLIPPER 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK FORTE 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK HOT CHAMP 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK MACH G 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK MACH G 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK NITRO 50 2T LC ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK OVETTO 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK SORRISO 50 2T 1996-> ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK SORRISO 50 2T <-1995 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK STUNT 50 2T euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK STUNT 50 2T euro 2 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MBK TARGET 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MOTRON SYNCRO 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

MOTRON THUNDER’S 50 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA AXIS 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA BREEZE 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA BW’S 50 2T euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA BW’S 50 2T euro 2 (A137E) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA BW’S NG 50 2T euro 0-1 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA BW’S NG 50 2T euro 2 (A137E) ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA CRZ 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA CT 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA JOG ER 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA JOG 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA JOG R 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2 ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA JOG Z 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA NEO’S 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA SLIDER 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA SPY 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA VINO 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA WHY 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA ZEST 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

YAMAHA ZUMA 50 2T ESCLUDE LIMPIANTO ELETTRICO

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